Tur Sejarah Kereta Api

Provinsi Jawa Tengah, khususnya kota Semarang menjadi penting dalam sejarah perkeretaapian Indonesia. Pembangunan sistem perkeretaapian pertama oleh Hindia Belanda dimulai dari kota ini yaitu stasiun Samarang NIS sampai dengan desa Tanggung sepanjang 26 Km. Peresmian dilakukan dengan pencangkulan pertama oleh Gubernur Jenderal Hindia Belanda, Mr LAJ Baron Sloet van den Beele pada hari Jumat 17 Juni 1864. Setelah selesai, jalur lintas kereta api ini dioperasikan untuk memenuhi keperluan umum pada hari Sabtu, 10 Agustus 1867. Pembangunan jalur rel kereta api pertama ini dilakukan oleh perusahaan swasta Naamlooze Venootschap Nederlandsch Indische Spoorweg Maatschappij (NV NISM), dibawah pimpinan Ir JP de Bordes.

Pembangunan jalur jalan rel untuk kereta api tersebut kemudian dilanjutkan oleh perusahaan-perusahaan lain dari negeri Belanda baik di Jawa, Sumatra dan Sulawesi hingga menjadi sebuah jaringan yang utuh seperti yang dapat dilihat sekarang ini. Namun sayang beberapa jalur kereta api tersebut saat ini sudah ditutup dan hanya tersisa bekas-bekas dan kenangan bahwa pada masa lalu terdapat jalur kereta api di wilayah tersebut.

Pusat Pelestarian Benda Dan Bangunan PT. KERETA API INDONESIA (PERSERO) berinisiatif untuk membuka kembali beberapa jalur bersejarah dan memiliki keunikan tersendiri untuk dapat dinikmati oleh generasi sekarang dan akan datang dalam bentuk pariwisata sejarah perkeretaapian Indonesia. Pariwisata ini lebih difokuskan pada penyampaian pesan-pesan moral bahwa hilangnya suatu sistem pada suatu kawasan maka akan berpengaruh pada nilai sosial dan budaya masyarakat.

Pusat Pelestarian Benda Dan Bangunan PT. KERETA API INDONESIA (PERSERO) memotivasi masyarakat untuk selalu memelihara dan melindungi Benda Cagar Budaya yang merupakan aset bangsa ini agar proses pengembangan budaya dan sosial dalam suatu kawasan dapat berkesinambungan. Obyek-obyek Pariwisata Sejarah Perkeretaapian, antara lain :

Ikon	Kereta Wisata	Deskripsi	Jalur Wisata
	Ambarawa	Kereta wisata Ambarawa (Jawa Tengah) ditarik lokomotif uap bergigiB25 02 atau B25 03 yang menarik 2 (dua) kereta penumpang berdinding kayu. Di dinding kereta penumpang tidak ada kaca jendela sehingga penumpang dapat menikmati semilir angin nan sejuk dan indahnya pemandangan selama 2 (dua) jam perjalanan	Ambarawa - Bedono (9 km) dan Ambarawa - Tuntang (10 km)
	Kereta Wisata Danau Singkarak dan Mak Itam	Kereta wisata Padang Panjang - Sawah Lunto yang melintasi Danau Singkarak menjadi salah satu pemandangan menarik yang disuguhkan dalam perjalanan ini, dan juga Kereta wisata "Mak Itam" dengan lokomotif uap E10 60 yang menarik kereta penumpang berdinding kayu. Yang membuat sensasi luar biasa dan nostalgia adalah ketika kereta wisata ini memasuki terowongan Lubang Kalam dengan diiringi asap dan lengkingan suara dari lokomotif uap	Padang Panjang - Sawahlunto - Muara Kalaban (9 km)
	Jaladara	Kereta Wisata Jaladara ditarik lokomotif uap C12 18 akan melewati Jalan Slamet Riyadi, jalan utama kota Solo (Jawa Tengah), dan akan singgah di beberapa  tempat perhentian dalam satu trip pulang pergi, diantaranya industri kreatif di Solo yaitu industri batik di Kampung Laweyan, Loji Gandrung, keraton Solo dan lain-lain. Selain itu penumpang dapat merasakan sensasi naik kereta uap kuno di tengah kota	Purwosari - Solo Kota (6 km)
	Wisata Kereta Api Tanjung Priuk - Jakarta Kota.	Perjalanan wisata  menyusuri jalur kereta api yang mempunyai jalur elektrifikasi pertama di Indonesian yaitu dari Tanjung Priuk sampai dengan Master Cornelis (Jatinegara) serta menikmati keindahan arsitektur bangunan cagar budaya perkeretaapian Indonesia.	Jakarta Kota - Jatinegara -Tanjung Priuk (30 km).
	North Sumatra Vintage Memories	Perjalanan wisata menikmati keindahan jalur kereta api peninggalan Deli Spoorweg Maatschapijj, jalur kereta api eksotik di utara pulau Sumatra. Dengan lokomotif diesel hidrolik yang masih terawat hingga kini, dan juga menggunakan kereta wisata maupun reguler menjadi satu perjalanan menembus sejarah kejayaan kereta api ranah Medan.	Medan - Belawan - Siantar - Tebing Tinggi

Bagi yang berminat, hubungi :

Unit Pelestarian Benda dan Bangunan 

PT Kereta Api Indonesia (Persero)

Stasiun Gambir, Lantai 2

Jalan Medan Merdeka Timur 17

Jakarta 10110

Phone: +62 21 37095553, +62 21 3516061

Fax: +62 21 37175959

email : heritage@kereta-api.co.id

Sumber: indonesianheritagerailway.com

Museum

Benda-benda heritage merupakan aset sejarah yang berbicara akan dipajang menjadi koleksi museum kereta api. Benda-benda yang akan dipajang dapat berupa rolling stock (lokomotif, kereta penumpang, gerbong, crane), sinyal, alat-alat atau prasarana kerja (topi, baju, pluit, sepatu dan lain-lain). Aset-aset museum mampu menjadi edukasi sejarah kereta api sekaligus membuka ruang pemikiran generasi muda untuk mencintai kereta api.

PT Kereta Api Indonesia (Persero), telah menyediakan ruang untuk dijadikan tempat museum. Saat ini bisa dikunjungi Museum Kereta Api Ambarawa (Jawa Tengah), museum Sawah Lunto (Sumatra Barat) dan aset-aset lama kereta api telah menjadi aset Taman Mini Indonesia Indah (Jakarta). Seluruh museum Kereta Api akan dilakukan revitalisasi dan restorasi sehingga menjadi museum seperti keinginan masyarakat.

Ikon	Museum	Deskripsi	Koleksi
	Ambarawa	Museum Kereta Api Ambarawa berada di kota Ambarawa, Jawa Tengah yang memiliki luas 127500 meter persegi. Museum ini memiliki ciri khas Kereta api uap bergerigi ini sangat unik dan merupakan salah satu dari tiga yang masih tersisa di dunia	Terdapat peralatan komunikasi, topi masinis, alat pembolong tiket, stempel, mesin ketik, jam kuno dan perabot meja kursi. Selain itu sejumlah22 lokomotif uap untuk dipajang dan 2 lokomotif uap untuk kereta api wisata
	Sawahlunto	Museum Kereta Api Sawahlunto terletak di Jalan Abdul Rahman Hakim, Kampung Aia Dingin, Kota Sawahlunto, Provinsi Sumatra Barat memiliki luas 1500 meter persegi.	Terdapat alat-alat sinyal/komunikasi, foto dokumentasi, brankas, dongkrak rel, label pabrik, timbangan dan lonceng penjaga. Selain itu, juga terdapat beberapa gerbong ketel, gerbong pengangkut batubara, beberapa lori wisata dan dua kereta yang berdinding kayu serta lokomotif uap E10 60.
	Transportasi	Museum Transportasi terletak di Taman Mini Indonesia Indah, Jakarta	Terdapat 24 lokomotif uap yang dipajang
	Graha Parahyangan	Graha Parahyangan terletak Jalan Dayang Sumbi 10 Kota Bandung digunakan sebagai Museum dan Gallery Aset milik PT KAI (Persero) yang didirikan tahun 1927 di tanah seluas 2100 m2. Museum ini berisi koleksi-koleksi benda dan foto-foto aset cagar budaya perkeretaapian Indonesia, mulai dari track (jalan rel), genta perlintasan, peralatan telekomunikasi, peralatan operasi dan berkomentar tentang foto-foto yang menarik lainnya.	Bangunan Graha Parahyangan memiliki beberapa fungsi antara lain ruang pameran museum dan galeri benda perkeretaapian, ruang rapat dan pertemuan, ruang pesta serta ruang kafe. Masyarakat dapat menyewa ruangan yang ada di dalam Graha Parahyangan untuk berbagai kegiatan seperti pameran, rapat/meeting, pesta taman maupun pesta pernikahan.Klikdi sini untuk melihat harga sewa ruangan.

sumber: indonesianheritagerailway.com

Stasiun

Kereta api sudah menjadi salah satu sarana transportasi yang vital bagi masyarakat baik untuk penghubung antar kota maupun dalam kota. Dalam hal ini, Stasiun Kereta Api memiliki peran yang tak kalah penting dari fungsi kereta api itu sendiri. Fungsi Stasiun Kereta Api tidak hanya sebagai halte pemberhentian belaka melainkan sebagai fasilitas 'transit' atau tempat kegiatan datang dan pergi para penumpang, sehingga bangunan stasiun menjadi sarana penting pada setiap kota yang dilalui perjalanan kereta api.

Banyaknya kota-kota di Indonesia yang dilalui jalur kereta api diikuti pula dengan pembangunan stasiun-stasiun dengan rancangan arsitektur yang menunjukkan berbagai era sejak jaman pemerintah Hindia Belanda hingga saat ini. Dalam perjalanan sejarah bangsa Indonesia, bangunan stasiun kereta api menjadi salah satu fasilitas publik dan aset bangsa yang perlu dijaga dan dilestarikan.

(sumber: indonesianheritagerailway.com)

Ikon	Daerah Operasi / Divisi Regional	Deskripsi	Nama Stasiun Cagar Budaya
	Daerah Operasional 1 Jakarta	Daerah Operasi 1 Jakarta merupakan Daerah Operasi dengan wilayah yang terbentang dari stasiun Merak (barat) di Provinsi Banten sampai dengan Stasiun Cikampek (timur) dan stasiun Sukabumi (selatan) di Provinsi Jawa Barat melintasi stasiun–stasiun di wilayah Provinsi DKI Jakarta	Jakarta Kota, Tanjung Priok, Pasar Senen,Jatinegara, Bogor, Serang, Rangkasbitung,Sukabumi, Depok Baru, Depok Lama, Pondok Cina,Citayam, Bojonggede, Cilebut, Lenteng Agung,Tanjung Barat, Pasar Minggu, Duren Kalibata, Pasar Minggu, Duren Kalibata, Manggarai, Tanah Abang,Gambir, Tangerang, Duri, Angke, Pesing, Rawa Buaya, Poris, Sudimara, Serpong, Cisauk, Parung Panjang, Jayakarta, Mangga Besar, Sawah Besar,Juanda, Gambir, Gondangdia, Cikini, Klender,Buaran, Klender Baru, Cakung, Kranji, Bekasi,Tambun, Cikarang, Lemah Abang, Kedunggedeh,Karawang, Kosambi, Klari, Dawuan, Cikampek,Cisaat, Cibadak, Cicurug, Karang Tengah, Batu Tulis, Parung Kuda, Maseng, Universitas Indonesia,Universitas Pancasila, Lenteng Agung, Cawang,Tebet, Cibinong, Nambo, Pondok Rajeg, Sudirman,Batu Ceper, Rawa Buaya, Tangerang, Kampung Bandan, Rajawali, Ancol, Kemayoran, Sentiong,Kramat, Pondok Jati, Palmerah, Kebayoran, Pondok Ranji, Jurang Mangu, Sudimara, Cilejit, Tenjo, Maja,Citeras, Jambu Baru, Catang, Cikeusal, Walantaka,Karangantu, Tonjong Baru, Cilegon, Krenceng,Merak.
	Daerah Operasional 2 Bandung	Daerah Operasi 2 Bandung merupakan Daerah Operasi dengan wilayah yang terbentang dari stasiun Cibungur (utara)  sampai dengan Stasiun Cipari (timur) dan stasiun Ranji (barat) melintasi stasiun–stasiun di wilayah Provinsi Jawa Barat bagian selatan	Bandung, Cibatu, Banjar, Lampegan, Padalarang,Cibungur, Sadang, Purwakarta, Ciganea, Sukatani,Plered, Cisomang, Cikadongdong, Rendeh,Maswati, Sasaksaat, Cilame, Cicalengka, Cimahi,Nagreg, Rancaekek, Eks. Stasiun Ciwidey, Awipari,Bojong, Bumiwaluya, Ciamis, Cianjur, Cicalengka,Cipatat, Gadobangkong, Cimindi, Andir, Ciroyom, Bandung, Cikudapateuh, Kiaracondong, Gedebage, Cimekar, Rancaekek, Haurpugur, Lebak Jero, Leles, Karang Sari, Leuwigoong, Cibatu, Warung Bandrek, Cipendeuy, Cirahayu, Ciawi, Rajapolah, Indihiang, Tasimalaya, Manonjaya, Ciamis, Bojong, Karang Pucung, Tagogapu, Rajamandala, Cipeyeum, Ciranjang, Selajambe, Maleber, Cilaku, Cibeber, Lampegan, Cireungas, Gandasoli.
	Daerah Operasional 3 Cirebon	Daerah Operasi 3 Cirebon merupakan Daerah Operasi dengan wilayah yang terbentang dari stasiun Tanjungrasa (barat)  sampai dengan stasiun Brebes (timur) dan stasiun Songgom (selatan) di Provinsi Jawa Tengah melintasi stasiun–stasiun di wilayah Provinsi Jawa Barat bagian utara	Cirebon, Jatibarang, Tanjungrasa, Pabuaran, Pringkasap, Pasirbungur, Cikaum, Pagadenbaru, Cipunegara, Haurgeulis, Cipedang, Cilegeh, Kadokan Gabus, Terisi, Telagasari, Jatibarang, Kertasemaya, Kaliwedi, Arjawinangun, Bangoduwa, Cangkring, Cirebon, Cirebon Prujakan, Waruduwur, Babakan, Pabedilan, Losari, Tanjung, Bulakamba, Klampok, Brebes, Luwung, Sindanglaut, Karangsuwung, Ciledug, Ketanggungan Barat, Ketanggungan, Larangan, Songgom
	Daerah Operasional 4 Semarang	Daerah Operasi 4 Semarang merupakan Daerah Operasi dengan wilayah yang terbentang dari stasiun Tegal (barat) sampai dengan stasiun Kalitidu (timur) di Provinsi Jawa Timur dan stasiun Gundih (selatan) melintasi stasiun–stasiun di wilayah Provinsi Jawa Tengah bagian utara	Semarang Tawang, Semarang Poncol, Ambarawa,Pekalongan, Tanggung, Kedung Jati, Lasem, Tegal,Gundih, Brumbung, Larangan, Surodadi, Pemalang, Petarukan, Comal, Sragi, Pekalongan, Batang, Ujungnegoro, Kuripan,  Plabuan, Krengseng, Weleri, Kalibodri, Kaliwungu, Mangkang, Jerakah, Alastuwa, Brumbung, Kedungjati, Telawa
	Daerah Operasional 5 Purwokerto	Daerah Operasi 5 Purwokerto merupakan Daerah Operasi dengan wilayah yang terbentang dari stasiun Prupuk (utara) sampai dengan stasiun Purworejo (timur), stasiun Sidareja (barat) dan stasiun Cilacap (selatan) melintasi stasiun–stasiun di wilayah Provinsi Jawa Tengah bagian selatan	Cilacap, Purworejo, Purwokerto, Kroya, Banjaran, Slawi, Balapulang, Margasari, Prupuk, Linggapura, Bumiayu, Kretek, Patuguran, Karangsari, Karanggandul, Notog, Kebasen, Randegan, Kemranjen, Sumpiuh, Tambak, Ijo, Gombong, Karanganyar, Sruweng, Soka, Kebumen, Wonosari, Kutowinangun, Prembun, Butuh, Kutoarjo, Maos, Lebeng, Kasugihan, Sidareja, Gandrungmangun, Kawunganten, Jeruklegi, Maos
	Daerah Operasional 6 Yogyakarta	Daerah Operasi 6 Yogyakarta merupakan Daerah Operasi dengan wilayah yang terbentang dari stasiun Montelan (barat) sampai dengan stasiun Kedungbanteng (timur) di Provinsi Jawa Timur, stasiun Monggot (utara) dan stasiun Wonogiri (selatan) melintasi stasiun–stasiun di wilayah Provinsi Daerah Istimewa Yogyakarta	Yogyakarta, Solo Balapan, Solo Jebres, Maguwo,Lempuyangan, Jenar, Wojo, Wates, Sentolo, Rewulu, Patukan, Brambanan, Srowot, Klaten, Ceper, Delanggu, Gawok, Purwosari,  Palur, Kemiri, Masaran, Sragen, Kebonromo, Kedungbanteng
	Daerah Operasional 7 Madiun	Daerah Operasi 7 Madiun merupakan Daerah Operasi dengan wilayah yang terbentang dari stasiun Walikukun (barat) sampai dengan stasiun Curahmalang (timur) dan stasiun Rejotangan (selatan) melintasi stasiun–stasiun di wilayah Provinsi Jawa Timur bagian selatan	Madiun, Kertosono, Tulung Agung, Walikukun, Kedung Galar, Paron, Geneng, Barat, Madiun, Babadan, Caruban, Saradan, Wilangan, Bagor, Nganjuk, Sukomoro, Baron, Kertosono, Sembung, Halte Perak, Jombang, Peterongan, Sumobito, Curahmalang, Purwoasri, Papar, Minggiran, Susuhan, Kediri, Ngadiluwih, Kras, Ngujang, Tulungagung, Sumber Gempol, Ngunut, Rejotangan
	Daerah Operasional 8 Surabaya	Daerah Operasi 8 Surabaya merupakan Daerah Operasi dengan wilayah yang terbentang dari stasiun Bojonegoro (utara) sampai dengan stasiun Blitar (selatan) dan stasiun Mojokerto (barat) melintasi stasiun–stasiun di wilayah Provinsi Jawa Timur bagian utara	Surabaya Gubeng, Malang Kota Lama, Malang,Blitar, Bangil, Krian, Lawang, Sidoarjo, Waru, Bangil, Kapas, Sumber Rejo, Sroyo, Bowerno, Babat, Gembong, Pucuk, Sumlaran, Lamongan, Duduk, Cerme, Benowo, Kandangan, Indro, Gresik, Tandes, Surabaya Pasar Turi, Mesigit, Kalimas, Surabaya Kota, Benteng, Ngagel, Wonokromo, Margorejo, Jemursari, Kertomenanggal, Waru, Sawotratap, Gedangan, Banjar Kemantren, Buduran, Pagerwojo, Sidoarjo, Tanggulangin, Porong, Wonokerto, Sukorejo, Sengon, Lawang, Singosari, Blimbing, Pakisaji, Kepanjen, Ngebruk, Sumberpucung, Pohgajih, Kesamben, Wlingi, Talun, Garum, Sepanjang, Boharan, Tulangan, Prambon, Tarik, Mojokerto
	Daerah Operasional 9 Jember	Daerah Operasi 9 Jember merupakan Daerah Operasi dengan wilayah yang terbentang dari stasiun Bangil (barat) sampai dengan stasiun Banyuwangi (timur) melintasi stasiun - stasiun di wilayah Provinsi Jawa Timur bagian timur	Jember, Banyuwangi, Pasuruan, Probolinggo,Rambipuji, Rogojampi, Singojuruh, Situbondo,Temuguruh, Panarukan, Mrawan, Mangli, Leces,Kotok, Klakah, Kalisat, Glenmore, Bondowoso,Pasuruan, Rambipuji, Mangli, Kotok, Kalisat,Mrawan, Glenmore,  Temuguruh, Singojuruh,Rogojampi.
	Divisi Regional 1 Sumatra Utara & Nanggroe Aceh Darussalam.	DIVRE 1 Sumatra Utara merupakan Divisi Regional PT. KAI yang membentang dari Aceh sampai dengan Rantau Prapat Medan.	Aras Kabu, Bandar Khalipah, Batang Kuis, Belawan,Labuan, Lidah Tanah, Lubuk Pakam, Medan, Baja Linggei, Dolok Merangir, Siantar, Tebing Tinggi,Teluk Mengkudu, Binjai, Eks. Stasiun Kota Radja,Eks. Stasiun Lampaku, Eks. Stasiun Seulimeum,Eks. Stasiun Padang Tjih, Eks. Balai Yasa Sigli, Eks Stasiun Garugu, Eks. Stasiun Langsa, Eks. Stasiun Kuala Simpang, Eks. Stasiun Besitang, Eks. Stasiun Pangkalan Soesoe, Eks. Stasiun Pangkalan Brandan, Eks. Stasiun Sibreh, Eks. Stasiun Lamtamot, Eks. Stasiun Paru, Eks. Stasiun Ulim, Eks. Stasiun Jangka Buya, Eks. Stasiun Jeuneeb, Eks. Stasiun Peudada, Eks. Stasiun Kruenggekueh, Eks. Stasiun Panton Labu, Eks. Stasiun Gleumpang Minyeuk.

Kereta Api Senja Singosari

Kereta Api Senja Singosari adalah kereta api penumpang kelas bisnis yang dimiliki dan dioperasikan PT Kereta Api Indonesia yang melayani rute Malang Pasar Senen via Semarang Tawang di Jawa, Indonesia.
 
Rangkaian yang menggunakan eks KA Bangunkarta kelas bisnis dan eks KA malang Ekspres ini mulai diluncurkan sejak 5 Desember 2009 dengan nama Senja Kediri dengan rute Kediri - Semarang - Pasar Senen. Terhitung tanggal 23 Desember 2009 rute kereta ini diperpanjang hingga Kota Tulungagung dengan jadwal kedatangan pukul 06.15 di Tulungagung dan per 1 Juli 2011 diperpanjang hingga Stasiun Malang (dengan uji coba sejak 27 Juni 2011). 

kereta senja singosari

Kemudian, seiring dengan berlakunya Grafik Perjalanan KA (GAPEKA) 2011 yang efektif pada 1 Maret 2012, maka mulai tanggal tersebut KA Senja Kediri berubah nama menjadi KA Senja Singosari. Nama "Singosari" diambil dari nama Kerajaan Singosari yang pada jaman dahulu berpusat di Malang.

senja singosari tiba di stasiun tegal

Dengan tarif atas sebesar Rp250.000,00 dan tarif bawah sebesar Rp165.000,00, KA Senja Singosari diberangkatkan dari Stasiun Malang pukul 13.25 WIB dan tiba di Stasiun Pasar Senen pukul 06.30 WIB. Sebaliknya, kereta ini diberangkatkan dari Stasiun Pasar Senen pukul 15.05 WIB dan tiba di Malang pukul 08.11 WIB.

senja kediri yang menjadi senja singosari

Kereta api Senja Singosari tujuan Pasar Senen Jakarta pemberangkatan dari Stasiun Malang berhenti di Stasiun Kepanjen, Stasiun Wlingi, Stasiun Blitar, Stasiun Tulungagung, Stasiun Kediri, Stasiun Kertosono, Stasiun Nganjuk, Stasiun Caruban, Staisun Madiun, Stasiun Paron, Stasiun Walikukun, Stasiun Kedungjati, Stasiun Brumbung, Staisun Semarang Tawang, Staisun Pekalongan, Stasiun Tegal, Stasiun Cirebon Prujakan, Staisun Bekasi, Staasiun Jatinegara dan berakhir di Stasiun Pasar Senen.

Stasiun Singosari

Stasiun Singosari (SGS) adalah stasiun kereta api yang terletak di desa Pagentan, Kecamatan Singosari, kabupaten Malang. Stasiun terdekat sebelum stasiun Singosari jika dari arah kota Malang adalah stasiun Blimbing dan sesudahnya adalah stasiun Lawang.

aji & Eyang Kakung di stasiun singosari

Stasiun Singosari terletak tidak jauh dari jalan raya (jalur utama) Malang-Surabaya. Stasiun yang terletak di Daerah Operasi VIII Surabaya ini berada pada ketinggian +478 m dpl.

Saat aji masih berumur 2 tahun, aji sudah sangat suka dengan keret api. Jika aji tidak doyan makan, maka ayah dan ibu akan mengajak aji jalan-jalan di sekitar stasiun Singosari untuk melihat kalau ada sepur yang lewat. Betapa senangnya hati aji, sehingga aji akan lahap disuapi makan oleh ibu. Apalagi kalau suasana sepi, maka aji bisa dengan sepuasnya bermain, berlarian dan melompat di rel-rel yang ada di stasiun Singosari.

berpose dulu di stasiun singosari

Sudah ndhak kehitung lagi dech, berapa kali aji bermain & rekreasi di stasiun Singosari yang murah meriah ini. Dan sudah tidak kehitung lagi ya berapa banyak kesempatan yang pernah aji lalui dengan naik kereta api ekonomi berangkat dari stasiun Singosari menuju Kediri. Padahal tujuan aji bersilaturrahmi kerumah eyang kakung & eyang putri di kota Pare, Kediri. Meskipun harus ditempuh dalam waktu yang lebih lama, tetapi ada rasa senang, gembira & kepuasan tersendiri di hati kami. Bisa bercengkerama, ngobrol, bermain, tidur dan melihat pemandangan di saat menaiki sepur tuut tuut tuut.

stasiun singosari dari sisi timur

Aji sering naik kereta api lewat jalur selatan, naik dari stasiun Singosari terus ke stasiun Malang (Malang Kotabaru) dilanjutkan ke arah Blitar melalui bendungan Karangkates menuju stasiun Kediri. Terkadang aji dan orangtua naik kereta api lewat jalur utara. Dari stasiun Singosari aji naik kereta api ekonomi jurusan Surabaya. Kemudian turun di stasiun Gubeng, Surabaya. Dari stasiun Gubeng aji naik kereta api lagi yang melewati stasiun Jombang. Baru kemudian aji menuju kota Pare (biasanya om aris & alm. Eyang Kakung menjemput aji di stasiun Jombang). Demi membahagiakan aji, mereka berkenan menjemput aji di stasiun Jombang ataupun menjemput aji di stasiun Kediri. Terimakasih teruntuk alm. Eyang Kakung Pare dan thanks for om Aris & om Andri yang sayang banget sama aji. Juga eyang kakung & eyang uti malang & om aan yang dengan setia mengantar & menjemput aji di stasiun singosari ataupun di stasiun malang kotabaru.

di bawah ini ada beberapa gambar yang berhubungan dengan stasiun singosari:

kereta api melintas di stasiun singosari

rel di stasiun singosari